Xiaomi SU7: Нова Ера Автомобілів. Оновлена Версія Перевершила Очікування Експертів

Технологічний гігант Xiaomi, який у 2024 році вже переосмислив уявлення про ринок електромобілів, представивши свій SU7, що своїм дизайном та динамікою нагадує спортивні моделі преміум-класу, не зупиняється на досягнутому. Компанія продовжує активно розвиватися, і нещодавно презентувала оновлену версію свого успішного седана.

SU7, представлений на китайському ринку у 2024 році, швидко здобув визнання, привернувши увагу не лише покупців, але й впливових фігур автомобільної індустрії. Цей успіх є яскравим прикладом так званої «китайської швидкості» – терміну, що характеризує надзвичайні темпи розвитку місцевої електромобільної індустрії, де продукти постійно вдосконалюються, а значні оновлення можуть з’явитися менш ніж через рік після дебюту моделі.

Деталі Оновлень

Оновлення Xiaomi SU7 включають низку значних поліпшень, що стосуються як зовнішнього вигляду, так і внутрішньої «начинки»:

Міцніша конструкція: Забезпечує підвищену безпеку та покращену керованість.
Вища ефективність та збільшений запас ходу: Оптимізація силової установки та інших систем.
Тихіший салон: Завдяки додатковій звукоізоляції та вдосконаленим матеріалам.
Оновлені дверні ручки: Тепер вони виконані в стилі «pull-up» (відкидні), що є значним кроком уперед порівняно з попередніми прихованими ручками, які викликали певні занепокоєння щодо безпеки та спричинили реакцію регуляторних органів. Нові ручки також можна використовувати вручну.

Компанія планує розпочати експорт своїх автомобілів на ринки за межами Китаю вже з 2027 року, що свідчить про серйозні амбіції Xiaomi у світовій автомобільній індустрії.

Враження Від Тест-Драйву

Кілька відомих автомобільних оглядачів та блогерів мали можливість випробувати оновлену версію SU7 у Пекіні ще до її офіційного виходу на ринок. Їхні перші враження свідчать, що автомобіль став ще кращим, ніж раніше, пропонуючи суттєві покращення, які роблять його значно витонченішим та комфортнішим у повсякденному використанні.

Зовнішність та Дизайн

Зовні SU7 залишився впізнаваним, проте отримав кілька незначних коригувань. Основні зміни включають легкі доопрацювання переднього та заднього бамперів, а також розширену палітру кольорів кузова та варіантів колісних дисків. Найбільш помітне візуальне оновлення — це нові електронні дверні ручки.

Інтер’єр та Комфорт

Значно більше змін відбулося всередині автомобіля:

Оновлена центральна консоль: Дизайн консолі було перероблено, і тепер вона більш відповідає естетиці кросовера YU7 від Xiaomi.
Універсальні порти на приладовій панелі: З’явилися гвинтові порти, аналогічні тим, що є у моделі YU7, призначені для фірмових аксесуарів Xiaomi.
Ламіноване скло: Сприяє кращій шумоізоляції та загальному комфорту в салоні.
М’які на дотик матеріали: Окремі елементи приладової панелі та вставки у верхній частині дверних панелей тепер виконані з м’яких матеріалів, що додає салону відчуття преміальності.

Загалом, усі чотири оглядачі, які тестували автомобіль, відзначили більш розкішну та приємну атмосферу в салоні SU7. Один з експертів високо оцінив тишу в салоні SU7, хоча й зауважив, що деякі конкуренти на китайському ринку можуть бути ще тихішими.

Технічні Інновації та Динаміка

Під «капотом» (і під кузовом) оновлення SU7 виявилися значно суттєвішими, ніж здається на перший погляд.

Платформа та Безпека

Оновлена платформа та механічна структура: Спрямовані на підвищення безпеки та покращення динамічних характеристик.
Модифікований скляний дах: Єдиний скляний дах тепер розділений структурним поперечним елементом, що видно на деяких кадрах «голого» кузова.
Ширші задні шини: Для покращення зчеплення та керованості.
Двокамерна пневматична підвіска: Доступна у двох топових комплектаціях, що забезпечує неперевершений комфорт та адаптивність.

Силова Установка та Запас Ходу

Новий електродвигун V6s Plus: Розроблений Xiaomi, він замінює всі попередні варіанти та працює на 1000 об/хв швидше.
Збільшена потужність:
- Стандартна версія: зросла з 299 к.с. до 320 к.с.
- Топова версія Max: тепер розвиває 690 к.с. (збільшення на 17 к.с.).
800-вольтова архітектура: Стандартна для всіх комплектацій (майже 900 вольт у топовій моделі Max), що забезпечує більший запас ходу та швидшу зарядку постійним струмом.
Рекордний запас ходу: Версія з максимальним запасом ходу проїжджає 902 кілометри за китайським циклом WLTC (який, варто зазначити, є досить «оптимістичним»). Автомобіль може додати 670 км запасу ходу всього за 15 хвилин зарядки.

Інші Технології

Оновлений комп’ютер ADAS: Має більшу обчислювальну потужність.
LiDAR у стандартній комплектації: Встановлюється на всі моделі.

Загалом, за заявами Xiaomi, оновлений SU7 став швидшим, керованішим, комфортнішим, безпечнішим та ефективнішим автомобілем. Перші тест-драйви підтверджують ці твердження.

Оглядачі, зокрема, відзначили покращене відчуття педалі акселератора, назвавши автомобіль «більш зрілим». Було підкреслено, що «модуляція педалі стала набагато природнішою, точка спрацьовування відчувається нормальнішою. Майже як в автомобілі з ДВЗ». Також було зазначено, що оновлений SU7 позбавлений відчуття «прісності», яке іноді буває у електромобілів, а прогресивне керування дросельною заслінкою надає йому більше характеру. Також високо оцінили здатність автомобіля до входження в повороти та загальну керованість.

Висновки

Додайте до цього оновлений пакет програмного забезпечення, який тісніше пов’язаний з кросовером Xiaomi YU7, і стає зрозуміло, що оновлений SU7 готовий боротися за лідерство на автомобільному ринку Китаю та за його межами.

Хоча на папері оновлення SU7 можуть здатися поступовими, загальний консенсус полягає в тому, що автомобіль став кращим у всіх аспектах. Якщо попередня версія SU7 була настільки ж хорошою, як і новий YU7, то можна з упевненістю стверджувати, що вона вже була сильним конкурентом. Коли Xiaomi врешті-решт розпочне офіційні продажі за межами Китаю, стане зрозуміло, що бренд виходить на світовий ринок з найвищим рівнем готовності та амбіцій.

Оновлений SU7 вже надійшов у продаж в Китаї минулого тижня, а експорт на інші ринки за межами материкового Китаю планується розпочати до 2027 року.