BYD Великий Тан: Новий Флагманський Електрокросовер, Що Задає Тон у Галузі

Китайський автогігант BYD продовжує дивувати світ, залишаючи західних конкурентів далеко позаду зі своєю новою лінійкою електромобілів. Свіже поповнення у флагманському сегменті – кросовер Great Tang (Великий Тан) – це справжній технологічний прорив. Цей трирядний електромобіль може похвалитися запасом ходу майже в 950 кілометрів та неймовірною потужністю зарядки у 1,5 мегавата. У той час як деякі західні виробники переглядають свої електричні амбіції, BYD рішуче рухається вперед, оновлюючи свій портфель електрокарів, які змушують інших наздоганяти.

За розміром та призначенням, новий флагманський позашляховик BYD Great Tang можна порівняти з такими моделями, як Hyundai Ioniq 9 та Lucid Gravity. Однак, коли мова заходить про базові технології, “Тан” суттєво їх перевершує. Побудований на найновішій платформі Super e з нещодавно представленою літій-залізо-фосфатною батареєю Blade другого покоління, цей електрокросовер має технічні характеристики, що здаються фантастичними на тлі найближчих суперників.

Революція в електромобільності: Архітектура та Зарядка

Ми говоримо про архітектуру на 1000 вольт та надшвидку зарядку потужністю 1500 кіловат, яка може поповнити акумулятор автомобіля майже так само швидко, як заправка традиційним паливом. За даними виробника, батарея Blade другого покоління здатна зарядитися від 10% до 97% всього за дев’ять хвилин при підключенні до найновіших зарядних станцій Flash. Це означає, що водіям ледь вистачить часу, аби вийти з машини під час зупинки на зарядку.

Зарядка в екстремальних умовах

Що ще більше вражає, так це ефективність зарядки в умовах екстремального холоду. Навіть при температурі -30°C (-22°F), нова LFP батарея BYD може зарядитися від 20% до 97% приблизно за 12 хвилин, що не має аналогів серед електромобілів, доступних на деяких ринках сьогодні.

Для порівняння, найшвидші зарядні електричні позашляховики, представлені на ринку, такі як Lucid Gravity та Porsche Cayenne Electric, можуть приймати до 400 кВт від потужних швидких зарядних пристроїв постійного струму. Це підкреслює значну перевагу технології зарядки BYD.

Безпрецедентний Запас Ходу та Потужність

У конфігурації із заднім приводом BYD Great Tang може похвалитися максимальним розрахунковим запасом ходу в 950 кілометрів. Важливо зазначити, що цей показник, ймовірно, отриманий за процедурою CLTC, яка відома своїми досить оптимістичними результатами через велику частку міського циклу руху. Якщо цей вражаючий електричний позашляховик потрапить на інші ринки, його оцінка за стандартом EPA, ймовірно, становитиме близько 643 кілометрів. Це трохи менше, ніж у топової версії Lucid Gravity (оцінка EPA до 724 км для батареї 123 кВт⋅год), але все ще краще, ніж 542 кілометри у Lucid Gravity Touring. Porsche Cayenne Electric, з акумулятором на 108 кВт⋅год, ще не має рейтингу EPA, але його запас ходу за циклом WLTP для базової версії сягає 642 км, що приблизно дорівнюватиме 550 км за процедурою EPA.

Варіанти силових агрегатів

Задньопривідний Great Tang буде доступний у Китаї з потужністю 402 к.с. (300 кВт) або 496 к.с. (370 кВт). Існує також повнопривідна версія, яка додає передній електродвигун потужністю 288 к.с. (215 кВт) для додаткової тяги, але запас ходу при цьому трохи зменшується, до приблизно 850 кілометрів за циклом CLTC.

Розкішний Дизайн та Інтер’єр для Комфорту

BYD Great Tang – це доволі солідний автомобіль, що має довжину 5302 міліметри (208,7 дюйма) та колісну базу 3130 міліметрів (123,2 дюйма). Особливо ефектний вигляд він має у двоколірному виконанні. У салоні стандартно пропонується трирядне компонування з капітанськими кріслами для пасажирів другого ряду. Є вбудований холодильник, відкидний екран для задніх пасажирів і три екрани на передній панелі.

Наразі компанія не розкрила розміри цих екранів або корисну ємність високовольтної батареї, тому доведеться почекати, щоб повністю оцінити, як він конкуруватиме зі своїми західними та корейськими аналогами.

Інновації та Безпека: Передові Технології

Серед інших функцій – керування задніми колесами, адаптивна підвіска та передова система допомоги водію (ADAS) “Око Бога” (God’s Eye B), що базується на технології лідара. Це досить переконливий пакет, і очікується, що його початкова ціна становитиме приблизно 400 000 юанів, що за поточним курсом еквівалентно приблизно 58 000 доларів США.